ATS/FP油封是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。設備的密封問題始終是困擾正常運行和安全的重要因素。
ATS/FP油封的密封機理觸及兩個因素：
1、腔體的密封，主要是油封外緣（靜態(tài)部件）在腔體中的定位；
2、密封唇口與旋轉軸外表接觸的動態(tài)密封，這是油封的重要功能。
ATS/FP油封密封的機械設備漏油，并不全是密封件的質量問題，還可能使用不當導致的，我總結了幾種漏油的常見原因：
一、安裝原因
1、因為壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；
2、在安裝過程中，油封經過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；
3、因為油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致繃簧失效或唇口翻轉。
二、骨架原因
因為油封繃簧材質和制作問題，導致其功能失效。繃簧失效方式為：繃簧過緊或過松，過松時繃簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時繃簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封反常磨損，終究產生漏油。
三、作業(yè)介質原因
作業(yè)介質即為油液。油封資料的挑選應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，終究產生漏油。
四、唇口磨損原因
1、清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，很多積存油封唇口部位，作業(yè)時產生反常磨損；
2、油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝后產生偏磨，唇口反常磨損；
五、軸的原因
1、旋轉軸外表粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)現在普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會選用高頻淬火，硬度不低于HRC55；
2、旋轉軸外表有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
3、油封唇口處鋰基脂光滑不良，會產生干摩擦，導致反常磨損。
